Електричарско питане

[ALFonsOlder]

Зависи от годината на производство. Преди 02 1999 предпазителят се води B13 и се намира до самото реле.
След 02 1999, се води B98A и се намира на допълнителния блок с предпазители до основното табло под волана. И в двата варианта той е 15 амперов.



Не е сложно да го направиш и сам с малко помощ от форума.

Добре е да изясниш, какво точно искаш. Примерно може да се направи така, че фаровете за мъгла да се палят автоматично щом моторът заработи и да гаснат при включване на габарити (тогава ще си работят от копчето, както си е фабрично).

Произведена е 04/2001г. - Сл. под волана.

Целта ми е:
Като дам на контакт, да ми се вкл.халогенките( респ.ДРЛ). Като изкл.от контакт, да изгасват.

И да не зависят от лостчето - габарит/къси/дълги

Фабрично, в момента, като дам контакт- не светят. Трябва да ги пусна от копчето.
А аз искам да си светят по подразбиране и да ги спирам от копчето при желание.

За целта трябва да намеря:
РЕЛЕТО и клемите норм.ОТВ/норм.ЗАТВ
КАБЕЛЪТ на халогенките при релето.
И да го преместя.

Благодаря за търпението, дано ми помогнеш и нататък.....

П.п.
С две думи, искам да сложа тези ДРЛ на мястото на ръждясалите ХАЛОГЕНКИ, без да имам грижи за паленето им.

http://s.aliexpress.com/VRbaU3Qv

[ALFonsOlder]

Хммммм, няма релета.......
под волана само предпазитвли, под жабката само кабелни снопове..??!!
Баси

[ecotronic]

Не под жабката а зад жабката. Би трябвало да я демонтираш за да стигнеш до онзи модул и до релето.

[ALFonsOlder]

А като стигна до него, ще мога ли да преместя кабела... има ли там клеми, както при контакторите?

или връзките се програмират по някакъв начин посредством оня модул?

[ecotronic]

Колега, не се обиждай, но от това, което пишеш, разбирам, че и да стигнеш до модула и релето, най-много да сътвориш някоя поразия.

Закарай си колата на някой жичкаджия да ти направи това, което искаш.

[ALFonsOlder]

Прав си, няма място за обидени.. просто някой каза, че с форумния мозък напред ще е лесно и за лаик като мен.

[ecotronic]

Ти също би могъл да се справиш, ама с тия контактори, направо ме отчайваш

[viktorsterev]

Прав си, няма място за обидени.. просто някой каза, че с форумния мозък напред ще е лесно и за лаик като мен.

Но трябва и да си малко технически грамотен,само със желание не става

[ALFonsOlder]

Ти също би могъл да се справиш, ама с тия контактори, направо ме отчайваш

хаха.... ама, такова съм виждал, бе човек...
такъв ми е експириънса...нали знаеш, че всичко се свежда до нещо познато и всеки се стреми към нивото на своята некомпетентност.

[ALFonsOlder]

С риск да вляза в графата прост и упорит....., ама кат преспах се сетих да питам:

За да обърна тая верига, какво ще ми трябва?
Мултицетче, фазомерче, осцилоскоп или някоя лаб. на наса?
Питането ми е сериозно и очаквам да подходите подобаващо.

[ecotronic]

Само с местене на жици, няма да стане.

Един от начините е, като добавиш едно реле с 1 нормално отворен и 1 нормално затворен контакт (SPDT), като го свържеш по схемата (ограденото в зелено):



Когато пуснеш габаритите, новото реле ще се задейства и така ще обуславя старата верига. Иначе халогените ще работят при подаване на контакт.

[ALFonsOlder]

Е това е конкретен и градивен отговор.
Благодаря ти!
Разбрах идеята и я осмилих, дори
Като намеря кое къде е ще пиша пак.

[ecotronic]

Обърни внимание и на това, откъде нормално затвореният контакт на новото реле взима +12V (горе вдясно на схемата - клемореда на контактия ключ (H1)). В този токов кръг има +12V, когато ключът е в положение "контакт" но стартерът не върти. Т.e. - дневните не подяждат стартера.

[ALFonsOlder]

Ок, разбрах те.
Имам въпрос, ако решиш, че е мн тъп и не ми отговориш ще тр разбера.

Оригиналното реле J40 е нарисувано постоянно отворвно.
Няма ли начин да го заменя с подобно реле, но постоянно затворено.

[ecotronic]

Ако замениш оригиналното реле с такова, притежаващо още 1 нормално затворен контакт, ще можеш да захраниш халогените през нормално затворения контакт за да светят, когато колата е на контакт. Ако тогава натиснеш бутона за фаровете за мъгла, релето ще се включи и халогените ще светят този път, захранени през нормално отворения контакт. Т.е - независимо от състоянието на релето те винаги ще светят, стига колата да е на контакт.

Никакъв смисъл не виждам в това, или не разбирам замисъла ти.